El Mercedes-Benz GLE que se lanzó en los EE. UU. en 1997 como Clase M está en su cuarta generación. El BMW X5 que se lanzó en 1999 también está en su cuarta generación. El Audi Q7, que apareció en 2005, está en su segunda generación. La versión actual debutó en 2015 para el año modelo 2016, dando un refrescamiento de mitad de ciclo al año modelo 2020. Para 2024, Audi está lanzando un segundo lavado de cara para su SUV de siete asientos en lugar de un automóvil completamente nuevo o fuertemente revisado. La versión europea acaba de salir a la venta con suficientes alteraciones para notar que el Q7 ha pasado página, suponiendo que ya esté versado en arcanos como la malla de la parrilla y la tecnología de los faros.

En general, Audi dijo que “redujo drásticamente” las piezas brillantes de aluminio sintético para darle al Q7 “un aspecto más purista”, por lo que la guarnición como los bordes de la toma de aire ahora son del color de la carrocería, excepto en la versión base, en el SQ7 o cuando se rehace con el Black Paquete. En detalle, los ajustes comienzan con el borde remodelado en la parrilla Singleframe. Dentro de la parrilla, los modelos inferiores tienen formas de lágrima en cascada, las molduras superiores y el SQ7 tienen listones verticales con formas en “U” escalonadas. Aparte de eso, Audi invirtió la disposición de la luz de carretera principal del faro y las luces de circulación diurna, colocando las DRL en la parte superior. Cuando los compradores optan por faros HD Matrix LED con Audi Laser Light, la primera vez que esto es una opción en el Q7, tendrán la opción de cuatro patrones DRL que se pueden elegir a través del sistema MMI. Básicamente, Audi convirtió los DRL de una mera necesidad regulatoria a un ingenioso identificador de marca hace muchos años; ahora que todo el mundo lo está haciendo, la elección es el siguiente paso. Las luces traseras OLED opcionales también ofrecen una opción de cuatro firmas.

Abajo, las tomas laterales rediseñadas imitan la malla de la parrilla al mismo tiempo que dejan espacio para aberturas empotradas. La paleta de colores en el extranjero da la bienvenida a Ascari Blue, Chili Red y Sakhir Gold. Cinco nuevos diseños de llantas vienen en tamaños de 20 a 22 pulgadas.

Las actualizaciones de rendimiento son sutiles. Se dice que las revisiones del sistema de dirección en las cuatro ruedas brindan mayor facilidad, mientras que el SQ7 tiene un diferencial trasero con vectorización de torque cuando se le equipa con el paquete de suspensión avanzada. Tendremos que esperar a obtener información de las especificaciones de EE. UU. para averiguar si alguna de estas opciones en el extranjero será un equipo estándar aquí.

Los cambios interiores dan un nuevo brillo a la revisión de la cabina de 2019. Tres nuevos acabados vienen en Natural Elm Burl Silver en el modelo básico, Matte Carbon Twill o Matte Brushed Aluminum con estampado plateado en la línea S y SQ7. Para aumentar la conciencia del conductor, una pantalla en la cabina virtual mostrará otros vehículos en la carretera por tipo (automóvil, camión o motocicleta), entre otras advertencias y características ADAS. Y el sistema MMI de Audi obtiene compatibilidad con aplicaciones de terceros como Amazon Music y Spotify.

Los ingenieros no tocaron la transmisión. Otros mercados obtienen dos motores diésel V6 en su menú de motores, además del motor de gasolina V6 de 3.0 litros y el V8 biturbo en el SQ7 que tenemos. Cuando llegue el Q7, esperamos quedarnos con el cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 261 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torque, el seis cilindros de 3.0 litros que genera 335 hp y 369 lb-ft, y el 4.0 litros biturbo. V8 que produce 500 CV y 568 lb-ft. Estén atentos a finales de este año para obtener información sobre Estados Unidos, que probablemente se publicará en el Q7 2025.

By Mundos

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